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                直属动态
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                石太高速安全提升改造工㊣ 程蹚出一条安全大道

                发布日期:2020-05-19 16:19 信息来源:宣传中心 访问量:? 字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

                石太高⊙速河北段因建路时期较早等缘故,与近年来新建的高速公路相比,车辆通行及设备设施安全系▓数等相对落后,种种不利条件向石太人发出挑战。面对这些问题,石太人做了哪些措施今天一起看看吧。


                运用新工艺,提高道路√安全系数

                养护是保障△道路平安通行的关键一招。在安』全改造提升过程中,石太高速路面施工采用SMA-13沥青玛蹄脂碎石罩面,增强抗车辙、抗裂、抗滑的效果,使用胶粉纤维防水粘结层,保证桥面排︾水口、转角等处↓的有效粘结;桥面施工采用相变自调温沥青混凝←土,使桥面在高温时抗车辙、低温时抗开裂,延长桥梁使用寿命;边侧钢护栏在原来的基础上也做了增加,中々央混凝土隔离墩由原来的2米加长至4米,中间使用传力杆来连【接,在加强整体受△力的同时◥,更是大大提◆升防撞能力及车辆通行安全系数。

                老路“敷面膜”,抗滑系数更高;桥梁“穿护甲”,抗击能力更强;护栏“换新衣”,防撞系数更大。一项项○措施,让石太高速山区▂段换了“新装”,提升司乘人员出①行的安全系数。

                织密安全网☉︼,打造服务新↑品质

                俗话说,但凡交通□ 事故“十祸九快”。这话在石太高速山区段北京方向更是如此,货车占比高达60%-70%,又是下坡,长期以来事故率居高不下。

                为解决这一问∮题,石太高速协调高速交〒警增加区间测速设备,加大超速、未保◆持安全距离、占用应急车道等违章车辆处罚力√度;在冀晋省界至平赞高速交叉口石家庄方向重点路段施划震荡标线、黄(白)实线,引导客货分离行驶,降低车速,减少@ 事故发生率。

                加大路查队伍的巡查力∴度,24小时不间◢断巡逻,随时处◥理因路边停车、行人和非¤机动车上路等导致车辆行驶缓慢情况,从监管措施上蹚出一条安全路。

                实施新【举措,提高安全管╱理软实力

                把脉问诊,利用大数据平台掌握每一辆车的◆信息。联合路段高速交卐警,利用公安系统∞大数据平台,实时掌握进入河北的危化品车辆运输货物名称,司乘人员姓名、电话,车辆行车轨迹以及驾驶员驾①驶状态等信息,以实现与车︻辆、驾驶员有效联接★,为防止事故发生及发生事故后ㄨ的有效处置打好基⌒础。

                做好提醒,印制提示卡等引导司机注意安全。针对危化品车辆特点及既定行车路线,石太高速与高速交警联合印制“安全√行车提示”卡5000份、“保持安全车∏距”反光贴3000份,提醒司乘人员严格按√照车辆通行安全管理规▼定行车。此项工作得到了省公安厅、高速交警总队的肯定,并在全省高速进行推广。

                完善应♂急预案,加大检▃查频次及培训教育,比如〖组织开展危化品车辆交通事故应急处置培↘训、对服务区危化品车辆停车管理进行规范、向司乘←人员发放停车明白卡等,一系列措施的实施为危化品车辆安全通行保驾护航。


                责任编辑:韦红媛

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                石太高速河北段因建路时期▆较早等缘故,与近年来新建的高速公路相比,车辆通行及设备设施安全系数等相对落后,种种不利条件向石太人发出挑战。面对这些问题,石太人做了哪些措施今天一起看看吧。


                运用新工艺,提高道路╲安全系数

                养护是保障道路平安通行的关键一招。在安全改造提升过程中,石太高速路面施工采用SMA-13沥青玛蹄脂碎石罩面,增强抗车辙、抗裂、抗滑的效果,使用胶粉纤维防水粘结层,保证桥面排水口、转角等处ω 的有效粘结;桥面施工采用相变自调温沥青混凝土,使桥面在高温时抗车辙、低温时抗开裂,延长桥梁使用寿命;边侧钢护栏在原来的基础上也做了增加,中央◆混凝土隔离墩由原来的2米加长至4米,中间使用传力杆来连接,在加强整体受力々的同时,更是大大提升防撞能力及车辆通行安全系数。

                老路“敷面膜”,抗滑系数更高;桥梁“穿护甲”,抗击能力更强;护栏“换新衣”,防撞系数更大。一项项措施,让石太高速山区段换了“新装”,提升司乘人█员出行的安全系数。

                织密安全网,打造服务新品质

                俗话说,但凡交通事故“十祸九快”。这话在石太高速山区段北京方向更是如此,货车占比高达60%-70%,又是下坡,长期以来事故率居高不下。

                为解决这一◥问题,石太高速协调高速√交警增加区间测速设备,加大超速、未ㄨ保持安全距离、占用应急车道等违章车辆处罚力度;在冀晋省界至平赞高速交叉口石家庄方向重点路段施划震荡标线、黄(白)实线,引导客货分离行驶,降低车速,减少※事故发生率。

                加大路查队伍的巡查力←度,24小时不间断▓巡逻,随时处理因路边停车、行人和非机动车上路等导致车辆行驶缓慢情况,从监管措施上蹚出一条安全路。

                实施新举措,提高安∩全管理软实力

                把脉问诊,利用大数据平台掌握每一辆车的信息。联合路段高→速交警,利用公安系统大数据平台,实时掌握进入河北的危化品车辆运输货物名称,司乘人员姓名、电话,车辆行车轨迹以及驾驶员驾驶状态等信息,以实现∑ 与车辆、驾驶员有效联接,为防止事故发生及发生事故后的有效处置打好基◥础。

                做好提醒,印制提示卡等引导司机注意安全。针对危化品车辆特点及既定行车路线,石太高速与高速交警联合印制“安全行车提示”卡5000份、“保持安全车距”反光贴3000份,提醒司乘人员严格按照车辆通行安全管♀理规定行车。此项工作得到了省公安厅、高速交警总队的肯定,并在全省高速进行推广。

                完善应急预案,加大检查频次及培训教育,比如组织开展危化品车辆交通◥事故应急处置培训、对服务区危化品车辆停车管理进行规范、向司乘人员发放停车明白卡等,一系列措施的实施为危化品车辆安全通行保驾护航。


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